1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17Иркутская ДЖД
создано: 08.05.2002
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
15 |
16 |
17 |
| Последнее обновление: 08.05.2005 г |
Будучи в Иркутске по делам службы выкроил пару часов и зашёл посмотреть детскую железную дорогу. Увы, был конец апреля и она естественно не работала. Но зато я увидел и даю эту возможность Вам, как взрослые дяди железнодорожники из управления Восточно-сибирской ж.д. относятся к подготовке смены.
Дорога построена в виде петли и имеет одну-единственную станцию с вокзалом и тремя приёмо-отправочными путями. В чётной горловине (что слева от вокзала) пути собираются в обгонный тупик, в котором стоит думпкар (16). В нечётной горловине за входными стрелками установлен маневровый светофор и чуть дальше - входной. На перегоне примерно метров через 100 - 200 имеется мост через протоку, впадающую в Ангару(11, 12, 14). Далее стоит входной светофор петли, за которым одна стрелка. Поезд уходит направо и объезжает по петле против часовой стрелки.
На путях в общей сложности три пассажирских состава: два состава рабочие (из новых вагонов), а на третьем (дальнем от вокзала) стоят два Pafawag-а. На дороге есть два тепловоза ТУ-2 и один ТУ-7. На момент моего прибытия вокзал достраивался, на сегодня он уже сдан в эксплуатацию.
Фото сделаны с аналоговой видеозаписи, поэтому за качество прошу по голове не бить.
Более подробно о дороге можно прочитать:
на сайте у Д. Зиновьева.
на сайте у Д. Сутягина
|
|
 |
