Грузовые электровозы переменного тока

создана  08.05.2005 г.

Собственно, электровозы, используемые преимущественно в грузовых перевозках. Однако, зачастую на некоторых участках их дают и под пассажирские, но предварительно дооборудовав электропневматическими тормозами и системой электроотопления вагонов. Но не всегда...

Напряжение в контактной сети - до 27 кВ.

	Щербинка - 89.		Щербинка - 89.
	2ВЛ60К. Усовершенствованное подобие ВЛ23, только для переменки. Ст. Лихая С-Кав. ж.д. лето 1987 г.		ВЛ60 пК. Переделанные под пассажирские поезда. ст. Вологда Сев. ж.д. 1988 г.
	На Тихорецком ходу ВЛ60 не редкость. Есть также и 2ВЛ60 (к сожалению не поймал). 2005г.		Ст. Лихая. На заднем плане просматривается еще ходивший тогда дизель на Дебальцево. 1987 г.
	Рабочие лошадки переменки. ВЛ 80 под оборотом на ст. Лихая С-/Кав. ж.д. Лето 87 г.		Они же, только на другой фотик сняты.
	ВЛ-41. Промышленный электровоз за работой на Магнитогорском металлургическом комбинате. Их там много. 2006 г.		Промышленный электровоз следует из роддома (НЭВЗа) куда-то в северном направлении. 2004 г.
	ВЛ 84-002. Предшественник 85-го. Работал в Батайске, снято в 1993-м в Лихой С-Кав. ж.д.		ВЛ 84-002. Он же, ныне на заслуженном отдыхе в Ростовском музее.
	ВЛ 80с в новом исполнении. Работают в депо Батайск. 1990 г.		Под Барнаулом. 2004 г.
	ВЛ81-001. Редкий зверь при исполнении в депо Батайск С-Кав. ж.д. 1990 г.		Он же, но в Лихой и, немноооого позже. 2006г.
	В лучах Красноярского заката. ст. Зеледеево. 2004 год.		ВЛ-80тк. Что за зверь - выяснить не удалось, но выглядит, как новый, т.е. не после капремонта. Лихая (депо Батайск) 2006 г.
	Ст. Россошь Ю-Вост. ж.д. 1989 год. Лошади на экипировке. Ограждение путей ещё со светофорами.